Säkrare maskiner och smartare system - så stärker Mattias Tarketts produktion

När elkonstruktion möter avancerad produktionsteknik

På Tarketts fabrik i Ronneby arbetar Mattias Olsson, elkonstruktör och konsult från Avalon, mitt i hjärtat av några av deras mest komplexa maskinombyggnader. Här kombinerar han sin bakgrund inom el, automation och projektledning med en vardag där säkerhet, modernisering och problemlösning går hand i hand.

I den här intervjun berättar Mattias om arbetet bakom kulisserna, från att uppgradera äldre maskinsystem till dagens standard, till samarbetet med Tarketts tekniska team och hur det är att kliva in i sin allra första konsultroll.

Resultatet? Ett samtal om teknik, utmaningar och arbetsglädje i en produktion som aldrig står still.

Hej Mattias! Berätta lite om dig själv och din roll hos Tarkett?

Absolut. På uppdraget hos Tarkett jobbar jag främst med elkonstruktion, men stöttar även inom delprojektledning och CE-märkning. Det gör att jag får jobba i många olika delar av projekten. Allt från konstruktion till installation och säkerhetsarbete.

Jag har jobbat med el och automation sedan 2013. Jag började som elektriker på Evomatic i Karlshamn, gick sedan en utbildning till elingenjör, och arbetade vidare med elkonstruktion, projektledning och automation.

Vad gör Tarkett och vad jobbar du med just nu?

På Tarketts site i Ronneby tillverkas homogena plastgolv. Utöver produktionen finns även teknisk support, produktionsspecialister, forskning, utveckling och design.

Just nu hjälper jag Tarkett att bygga om ett av deras aggregat. Fokus ligger till stor del på att uppgradera säkerheten, förbättra elsystemet och se till att maskinen uppfyller dagens krav.

Tidigare genomförde vi en större ombyggnad i aggregatet där vi rev ut deras gamla lackhantering och byggde ett helt nytt system. Där ansvarade jag för elkonstruktionen, ritade och specificerade nya elskåp, beställde material och stöttade elektrikerna i montageledningen.

Hur går ett sådant projekt till i praktiken?

Maskinen är lång och komplex. Under ombyggnaden stänger vi av en del av linjen under två veckor, plockar bort de gamla delarna och bygger in det nya.

En stor del av arbetet handlar om att få de nya delarna att kommunicera digitalt med den gamla utrustningen. Det är signalutbyten med flera system och höga krav på säkerhet.

När elkonstruktionen är klar lämnar jag över dokument med all information till PLC-programmeraren, som sedan bygger logiken. Efter det gör vi validering av de nya funktionerna gemensamt för att ha koll på att allt fungerar. Nödstopp, säkerhetskretsar, styrning, allt måste fungera exakt innan vi kan lämna över till produktion.

Mattias Olsson, elkonstruktör på Avalon Innovation

Vad är den största utmaningen i ett sådant projekt?

Det svåraste är att bygga in nytt i ett gammalt system. Det gamla ska fortsätta fungera precis som det gjort tidigare, samtidigt som det nya måste leva upp till dagens krav. Att hitta rätt nivå i gränssnittet mellan gammalt och nytt är ofta den största utmaningen.

Hur ser samarbetet ut med övriga team på Tarkett?

Jag ingår i teknikavdelningen här tillsammans med väldigt duktiga mekkonstruktörer, elkonstruktörer, projektledare och PLC-programmerare. Vi jobbar väldigt nära varandra.

Från Avalon är vi två konsulter på plats. Min kollega David arbetar med mekanisk konstruktion och även med luft- och pneumatikschema, mycket kopplat till underhåll och säkerhet. Vi kompletterar varandra bra, jag tar elen och han tar mekaniken, vilket gör att vi ofta kan skapa en helhetslösning.

Det här är ditt första konsultuppdrag, hur känns det?

Ja, det är första gången jag är konsult. Det är spännande, och man lär känna kundens organisation snabbt. Jag försöker att sitta en dag i veckan på Avalons kontor också, så jag börjar lära känna alla här och det känns väldigt bra. Det är kul att få vara en del av satsningen på det nya automationsteamet.

Hur kommer produktionen märka av de förbättringar som gjorts?

Den viktigaste delen tycker jag är att de har en säkrare utrustning att jobba vid både för operatörer och för underhåll.

Om respondenten:
Mattias Olsson, Electrical Engineer på Avalon Innovation